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Die Frage der VASP-Homologation wirft oft Unsicherheiten auf. Sie fragen sich wahrscheinlich, ob dieser Schritt nach dem Ausbau Ihres Nutzfahrzeugs unbedingt notwendig ist? Keine Sorge, wir helfen Ihnen, diesen wichtigen Punkt zu klären.

Die Antwort ist einfacher als sie scheint. Am Ende dieses Artikels werden Sie in der Lage sein, eine fundierte Entscheidung zu treffen: ob Sie dieses Homologationsverfahren durchführen sollten oder nicht? 

Wir erläutern die Situationen, in denen die DREAL zwingend eine VASP-Homologation verlangt, und jene, in denen Sie möglicherweise darauf verzichten können.

Die Kriterien, die eine VASP-Homologation vorschreiben

Um eine VASP-Caravan-Homologation zu erhalten, muss Ihr Fahrzeug bestimmte Anforderungen erfüllen. Diese Regel gilt auch, wenn Sie eine VASP-Homologation für einen Krankenwagen oder ein Feuerwehrfahrzeug anstreben, wobei die Kriterien je nach Zielkategorie unterschiedlich sind.

Es ist wichtig zu verstehen, dass alle diese Klassifizierungen (VASP, CTTE, VP usw.), die in Zeile J1 der Zulassungsbescheinigung stehen, ein genaues Ziel verfolgen: zu gewährleisten, dass die Fahrzeugidentifikationsdokumente die tatsächliche Konfiguration und Nutzung des Fahrzeugs korrekt widerspiegeln.

Stellen Sie sich einen ausgebauten Kastenwagen vor, der alle Merkmale eines Wohnmobils besitzt, dessen Zulassungsbescheinigung ihn jedoch als Nutzfahrzeug (CTTE) ausweist. In bestimmten Situationen könnten dadurch bei Ihren Fahrten Komplikationen auftreten. Das Prinzip ist bei Kastenwagen identisch: Konsistenz ist entscheidend!

Um als Wohnmobil eingestuft zu werden, muss Ihr Fahrzeug zwingend 5 spezifische Kriterien erfüllen, die in der europäischen Richtlinie 2007/46/CE (Abschnitt 5.1) definiert sind. Diese Vorschrift besagt, dass Fahrzeuge, die zum Wohnen bestimmt sind, in ihrem Wohnraum mit den folgenden Elementen ausgestattet sein müssen:

• Eine umwandelbare Sitzbank (feste Betten sind in 99 % der Fälle erlaubt)
• Eine Kochnische mit festem Kochgerät
• Sitzplätze
• Stauraum
• Alles muss unbeweglich sein.

Alle diese Ausstattungen müssen dauerhaft befestigt sein, um die Wohnmobil-Klassifizierung zu erhalten.

Wenn Ihr Ausbau diese Bedingungen erfüllt, wird das VASP-Homologationsverfahren dann verpflichtend. Die möglichen Folgen bei Nichtbeachtung dieser Pflicht werden wir später in diesem Artikel behandeln.

Heutzutage wird oft einfach ein Element entfernt (wie die Kochnische oder die gesamte Tisch- und Sitzgruppe), was als zuverlässige Lösung gilt, um die technische Prüfung problemlos zu bestehen, da das Fahrzeug nicht alle Anforderungen für die VASP-Klassifizierung erfüllt.

Ist die VASP-Homologation zwingend erforderlich, um gesetzeskonform zu bleiben?

Es gibt eine legale Alternative zur VASP-Homologation! Der Schlüssel liegt darin, Ihren Transporter unterhalb der Kriterien zu halten, die ihn in die Kategorie der Wohnmobile einordnen würden. Um legal mit einem ausgebauten Transporter ohne VASP-Homologationsverfahren zu fahren, sind folgende Punkte zu beachten:

- Ein minimalistischer Ausbau des Transporters

Nehmen wir das Beispiel eines Fahrzeugs, dessen Ausbau größtenteils aus abnehmbaren Elementen besteht: Dies ermöglicht dem Fahrzeug, die technische Prüfung problemlos zu bestehen.

Um legal eine Zulassung als CTTE (Kleintransporter) zu behalten, müssen die Ausbauten moderat bleiben.

Nachfolgend eine Übersichtstabelle, die die erlaubten Ausbauten und die zu vermeidenden Maßnahmen auflistet, um die Konformität ohne VASP-Homologation zu gewährleisten:

SIE KÖNNEN	SIE KÖNNEN NICHT
Isolierung Ihres Fahrzeugs	Einbau eines festen Kochsystems
Anbringen einer Innenverkleidung	Einbau eines Aufstelldachs (insbesondere für L1H1 Transporter wie den Transporter T5)
Einbau eines kompletten elektrischen Systems (einschließlich Solarpanels)	Einbau einer Gasheizung
Einbauer von Öffnungen (Fenster, Dachluken, Belüftungssysteme usw.)	Ein Warmwassergerät installieren, das mit risikobehafteten Stoffen betrieben wird (Gas, Diesel...)
Arbeitsflächen installieren (ohne fest installierte Kochstelle)	Die Installation von Gas wird bei technischen Prüfungen ohne entsprechende VASP-Homologation (Wohnmobil oder Food Truck) in der Regel abgelehnt
Möbelelemente bauen (es wird empfohlen, leicht demontierbare Einbauten zu bevorzugen)

WICHTIGER HINWEIS: Diese Liste ist nicht abschließend und die Bewertung hängt stark vom jeweiligen TÜV-Prüfzentrum ab. 

Es wird empfohlen, vorab ein oder mehrere Prüfzentren zu kontaktieren, die Situation zu erklären und eine erste Einschätzung des Prüfers einzuholen. Einige TÜV-Stellen können jedoch besonders streng sein, wenn sie Anzeichen für eine Schlafgelegenheit erkennen. Im Streitfall zögern Sie nicht, Ihre Rechte unter Berufung auf die zuvor genannte Richtlinie 2007/46/EG geltend zu machen. Die Prüforganisationen dürfen die Vorschriften nicht nach eigenem Ermessen auslegen!

- Die Frage der Trennwand:

Ein entscheidender Punkt! Wenn Sie den CTTE-Status beibehalten, ohne die DREAL VASP-Homologation zu durchlaufen, muss Ihr Fahrzeug weiterhin für den Gütertransport genutzt werden. In diesem Fall unterliegt der Ausbau der Trennwand Einschränkungen (im Gegensatz zur VASP-Homologation, die den Ausbau mit Zustimmung des Herstellers erlaubt, wenn es die Struktur betrifft). Für einen Kastenwagen mit CTTE-Status gelten folgende Regeln:

• Für Fahrzeuge ab 2012 muss die Original-Trennwand erhalten bleiben
• Für Fahrzeuge vor 2012 ist der Ausbau erlaubt

Wir haben keine offizielle Dokumentation gefunden, die diese von der Versicherung und der DREAL mitgeteilten Informationen bestätigt. Dennoch betrachten wir diese Informationen angesichts der Glaubwürdigkeit dieser Behörden als zuverlässig. Die Hauptfunktion der Trennwand besteht darin, das Verrutschen der Ladung nach vorne zu verhindern, diese Logik erscheint daher schlüssig (auch wenn der Ursprung des Datums weiterhin rätselhaft bleibt). Im Rahmen einer VASP-Homologation ist der Ausbau der Trennwand möglich, da die AFNOR-Normen eine Ausstattung verlangen, die die Sicherheit aller Nutzer gewährleistet, insbesondere indem verhindert wird, dass die Einrichtungen Fahrer und Passagiere gefährden.

Hier sind unsere Empfehlungen bezüglich der Trennwand:

• Vernunft walten lassen: Wenn die Entfernung der Trennwand Änderungen erfordert, die die strukturelle Integrität des Fahrzeugs beeinträchtigen, behalten Sie sie oder holen Sie die Genehmigung des Herstellers ein.
• Für Fahrzeuge ab Baujahr 2012 empfehlen wir, eine schriftliche Genehmigung der Versicherung einzuholen, idealerweise zusammen mit der Zustimmung des Herstellers.

Es ist wichtig zu beachten, dass weder die DREAL noch die Hauptuntersuchung Sie bestrafen werden, egal ob Sie die Trennwand behalten oder entfernen. Diese Entscheidung liegt im Wesentlichen bei Ihrer VERSICHERUNG!

Zusätzlicher Hinweis: Die Trennwand im Van ist ein sehr gutes Mittel, um das Fahrzeug zu sichern und thermisch zu isolieren. Wenn Sie Schlösser (Typ Méroni) an der Seitentür und den Hecktüren anbringen, gibt es mit einer Trennwand keine Möglichkeit, von den vorderen Türen aus in den hinteren Bereich des Fahrzeugs einzudringen. Außerdem gibt es weniger Wärmebrücken vom vorderen und hinteren Fahrzeugbereich, da die Windschutzscheibe einer der schwierigsten Teile zur Isolierung ist.

Welche Folgen hat es, wenn ich meinen Van nicht zulasse, obwohl er als Wohnmobil ausgebaut ist?

Wenn Ihr Van ohne VASP-Zulassung in ein Wohnmobil umgebaut wird, gibt es eine Diskrepanz mit dem Fahrzeugschein! Diese Situation kann zu erheblichen Problemen führen, insbesondere bei der Hauptuntersuchung, wo Ihnen eine kategorische Ablehnung droht, oder schlimmer noch, schwerwiegende Auswirkungen auf Ihre Versicherungen haben kann. Es wäre besonders bedauerlich, im Falle eines Unfalls keine Erstattung zu erhalten, nur weil Sie das RTI-Verfahren vernachlässigt haben, nicht wahr?

Es ist wichtig zu betonen, dass wir hier nur die Folgen einer fehlenden Zulassung für ein Fahrzeug behandeln, das alle Kriterien eines Wohnmobils erfüllt!

Es ist auch zu beachten, dass es Versicherungen gibt, die das Fahrzeug je nach Nutzung durch den Versicherten versichern und nicht nur auf Basis des Fahrzeugscheins. Wenden Sie sich an Ihren Versicherer, um mehr über diese Modalitäten zu erfahren.

Einige Versicherungen versichern das Fahrzeug nach Nutzung, was eine Lösung sein kann, um richtig versichert zu sein!