Lithium LiFePO4 12V Lithtech Selbstheizende batterie — Die einzige batterie, die auch bei großer Kälte lädt (100Ah / 200Ah / 314Ah)

Die Achillesferse aller herkömmlichen Lithiumbatterien ist der Winter. Sobald die Temperatur unter 0 °C fällt, wird das Laden unmöglich — Ihr BMS unterbricht die Energiezufuhr zum Schutz der Zellen, und Ihre solarpanels, Lichtmaschine oder Netzladegerät sind nutzlos. Ergebnis: Van bleibt beim Skifahren stehen, Wohnmobil steht im Schutzhaus, Reichweite bricht bei den ersten Frösten ein.

Die Lithtech 12V LiFePO4 selbstheizende Serie löst dieses Problem an der Wurzel. Ein vom BMS gesteuertes internes Heizsystem erwärmt die Zellen automatisch vor und während des Ladevorgangs, sobald die Temperatur sinkt, damit Ihre batterie auch im tiefsten Winter weiterhin Energie aufnehmen kann — ohne Ihr Zutun, ohne externes Zubehör, ohne Risiko für die Zellen.

Erhältlich in 100Ah, 200Ah und 314Ah, zertifiziert R10, kompatibel mit Victron, EcoFlow, Renogy, Carbest. Auch erhältlich als komplettes Elektrik-Kit mit DC/DC, MPPT, AC/DC, Verteilergehäuse und Sicherungen.

Warum die selbstheizende Version wählen

• Laden auch im tiefsten Winter möglich — integrierte Heizung, die die batterie erwärmt, wenn sie zu kalt zum Laden ist. Unverzichtbar über 1500 m Höhe, für Skisaisons, Winter in den Bergen oder einfach für Frostnächte in der Natur.
• 100 % automatische Aktivierung — das BMS regelt alles selbst. Wenn die Temperatur beim Laden unter 15 °C fällt, schaltet sich die Heizung ein; sie schaltet sich bei 15 °C automatisch wieder aus. Sie müssen nichts tun.
• Zellenschutz garantiert — unter 0 °C wird die normale Ladung vom BMS blockiert, um das „Lithium-Plating“ zu vermeiden, das eine LiFePO4 dauerhaft zerstört. Nur die Heizung bleibt aktiv, bis ein sicherer Schwellenwert erreicht ist, bevor die Ladung wieder startet.
• Alle Vorteile der LiFePO4 — bis zu 6.000 Zyklen, Entladung bis zu 95 % der nutzbaren Kapazität (gegenüber nur 50 % bei AGM/Gel), halbiertes Gewicht, nahezu wartungsfrei.
• Intelligentes BMS integriert — Schutz vor Kurzschluss, Überladung, Tiefentladung, Über-/Untertemperatur, automatisches Zellenausgleich, Bluetooth-Überwachung über iPhone- und Android-App.
• Kompatibel mit stationärer Heizung — Webasto, Planar, Eberspächer: die nötige Autonomie, um sie zu nutzen, ohne die batterie vorzeitig altern zu lassen.

Für wen diese batterie gedacht ist

Wenn Sie Ihren Van oder Ihr Wohnmobil nur in der milden Saison nutzen, reicht die Standardversion aus. Wenn Sie zum Skifahren fahren, in der Höhe übernachten, winterlich unterwegs sind, mehrere Tage in den Bergen parken oder Ihr Fahrzeug in kalten Regionen draußen steht, ist die selbstheizende Version kein Komfort – sie ist die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass Ihre Anlage weiter funktioniert, wenn die Temperatur sinkt.

Dies ist auch die empfohlene Version, wenn Sie im Winter auf Solarenergie setzen (die solarpanels produzieren bei Kälte, aber eine gefrorene batterie nimmt keine Energie an) oder auf Ladung über die Lichtmaschine bei morgendlichen Fahrten im Winter.

Wie die integrierte Heizung funktioniert

Das Heizsystem wird vom BMS gesteuert und aktiviert sich nur während der Ladephase, um nie unnötig auf die batterie zuzugreifen. Drei Szenarien:

Über 15 °C — klassische Ladung, die Heizung bleibt inaktiv.

Zwischen 0 °C und 15 °C — die batterie wird gleichzeitig geladen und geheizt. Sobald die Innentemperatur 15 °C erreicht, schaltet die Heizung automatisch ab und die Ladung läuft normal weiter.

Unter 0 °C — die klassische Ladung wird zum Schutz der Zellen deaktiviert. Nur die Heizung wird versorgt, bis die batterie eine Sicherheitsschwelle (≈ 5 °C, einstellbar) überschreitet. Dann wird die Ladung mit paralleler Heizung fortgesetzt, bis 15 °C erreicht sind, bei denen die Heizung abschaltet.

Diese Regelung ist der Grund, warum Ihre solarpanels, Ihr DC/DC-Booster oder Ihr Netzladegerät das System im Winter weiterhin mit Energie versorgen: Die Energie wird zuerst verwendet, um die Zellen zu erwärmen, dann um sie zu laden – anstatt einfach verworfen zu werden.

Technische Daten

Gemeinsam für alle drei Kapazitäten

• Chemie: Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4), prismatische Zellen
• Nennspannung: 12,8 V
• Energieeffizienz: 99 %
• Innenwiderstand: ≤ 30 mΩ bei 50 % SOC
• Selbstentladung: ≤ 3,5 % / Monat
• Lebensdauer: bis zu 6.000 Zyklen
• Konnektivität: Bluetooth (iOS- und Android-App)
• Funktion integrierte heizung: automatische Aktivierung während des Ladevorgangs unter 15 °C
• Integriertes BMS: Kurzschluss, Überladung, Tiefentladung, Überstrom, Über-/Untertemperatur, Zellenausgleich
• Empfohlene Ladespannung: 14,2 – 14,6 V
• Empfohlener Ladestrom: 5 A – 50 A
• Maximaler Ladestrom: 100 A
• BMS-Abschaltung beim Laden: 15,0 V (3,75 ± 0,1 V/Zelle)
• Wiederanschlussspannung: 14,6 V (3,65 ± 0,1 V/Zelle)
• Balancierspannung: 14,0 V (3,5 ± 0,025 V/Zelle)
• Balancierstrom: 35 ± 5 mA
• Anschlüsse: M8 / M6
• Gehäuse: verstärktes ABS, vibrationsfest
• Temperaturbereich: Entladung −20 bis 60 °C, Laden mit integriertem aktivem heizung unter 0 °C, Lagerung −5 bis 35 °C
• Zertifizierungen: R10, CE, UN38.3, IEC62133

Lithtech 12V 100Ah selbstheizend

• Energie: 1280 Wh
• BMS: 100 A
• Schutzart: IP67
• Abmessungen: 41 × 24 × 17 cm
• Gewicht: 10,0 kg
• Maximale Module parallel: 2

Lithtech 12V 200Ah selbstheizend

• Energie: 2560 Wh
• BMS: 100 A
• Schutzart: IP55
• Abmessungen: 49 × 24 × 17 cm
• Gewicht: 20,0 kg
• Maximale Module parallel: 4

Lithtech 12V 314Ah selbstheizend

• Energie: 3840 Wh
• BMS: 200 A
• Schutzart: IP65
• Abmessungen: 52 × 27 × 22 cm
• Gewicht: 28,0 kg
• Maximale Module parallel: 6

Anwendungsfälle, die die selbstheizende Version rechtfertigen

• Vanlife beim Skifahren — Ihr Van schläft draußen bei −10 °C, morgens starten Sie mit der Lichtmaschine: die batterie nimmt die Ladung sofort ohne Drosselung an.
• Wohnmobil in großer Höhe — Biwaks über 1500 m, aktive solarpanels, nachts negative Temperaturen: das Morgensolarpanel erwärmt die batterie vor dem Laden.
• Winterparkplatz im Freien — keine beheizte Garage, keine Steckdose: die batterie schützt sich und bleibt beim Aufwachen einsatzbereit.
• Boot oder unbeheizte Kabine — Installationen, die über den Winter an Ort und Stelle bleiben, sauberer Neustart im Frühling.
• Kopplung mit Standheizung — Webasto, Planar, Autoterm: Die batterie versorgt die Heizung nachts und akzeptiert die Solarladung am Morgen, ohne wegen Kälte in den Sicherheitsmodus zu gehen.

Ihre Fragen, die echten Antworten

Wie viel verbraucht die Heizung von der batterie? Die Heizung schaltet sich nur während des Ladevorgangs ein: Die Energie zum Erwärmen der Zellen kommt vom Ladegerät (Solarpanels, Lichtmaschine, Netz) — nicht von der batterie. Kein Verbrauch im Standby, keine Überraschung beim Aufwachen.

Und wenn keine Ladequelle verfügbar ist und es −10 °C sind? Die batterie bleibt bis −20 °C im Entladebetrieb nutzbar — Beleuchtung, kühlschrank, Standheizung funktionieren weiter. Nur das Laden erfordert das Vorheizen.

Kann ich die Heizung ausschalten? Die Heizung wird automatisch vom BMS gesteuert. Kein Eingreifen erforderlich, kein Knopf zum Drücken. Genau das ist der Zweck: dass Sie nicht mehr daran denken müssen.

Konkreter Unterschied zu einer klassischen LiFePO4 im Winter? Eine Standard-LiFePO4 verweigert das Laden unter 0 °C — Ihre Solarpanels produzieren, Ihre Lichtmaschine läuft, und nichts gelangt in die batterie. Die selbstheizende Version nutzt diese Energie zuerst, um die Zellen zu erwärmen, und dann zum Laden. Der Unterschied ist sofort in der Bluetooth-App sichtbar.

Andere Installation? Nein. Die Abmessungen, die M8/M6-Anschlüsse und die Verkabelung sind identisch mit der Standardversion. Die Heizfunktion ist vollständig in die batterie integriert — keine zusätzliche Verkabelung erforderlich.

Technische Ressourcen

• Bluetooth-Verbindungsanleitung (PDF)
• R10-Zertifikat — Fahrzeugzulassung (PDF)

Der Winter ist keine Grenze mehr

Wenn Ihre Einrichtung das ganze Jahr über funktionieren muss — in den Bergen, in großer Höhe, beim Skifahren oder einfach bei Frostnächten — ist die selbstheizende Version keine Überausstattung, sondern die Garantie, dass Ihre Anlage weiter produziert und speichert, wenn andere aufhören. Wählen Sie die Kapazität, die zu Ihrem Projekt passt (100Ah, 200Ah oder 314Ah) und vervollständigen Sie Ihre Einrichtung mit der batterie, die im Winter nicht versagt.