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La questione dell'omologazione VASP solleva spesso dubbi. Probabilmente vi state chiedendo se questa procedura sia indispensabile dopo aver allestito il vostro veicolo commerciale? Non preoccupatevi, vi aiutiamo a chiarire questo punto cruciale.

La risposta è più semplice di quanto sembri. Alla fine di questo articolo, sarete in grado di prendere una decisione informata sull'argomento: è necessario intraprendere questa procedura di omologazione o no? 

Dettaglieremo le situazioni in cui la DREAL richiede obbligatoriamente un'omologazione VASP, e quelle in cui potrete eventualmente farne a meno.

I criteri che impongono l'omologazione VASP

Per ottenere un'omologazione VASP Caravan, il vostro veicolo deve soddisfare requisiti specifici. Questa regola si applica anche se prevedete un'omologazione VASP per un'ambulanza o un veicolo dei pompieri, anche se i criteri variano a seconda della categoria interessata.

È essenziale comprendere che tutte queste classificazioni (VASP, CTTE, VP, ecc.) riportate sulla linea J1 della carta di circolazione hanno un obiettivo preciso: garantire che i documenti di identificazione del veicolo riflettano fedelmente la sua configurazione e il suo uso reale.

Immaginate un furgone allestito che possiede tutte le caratteristiche di un Camper ma la cui carta di circolazione lo designa come veicolo per il trasporto di merci (CTTE). Da quel momento, in alcune situazioni, potrebbero sorgere complicazioni durante i vostri spostamenti. Il principio è identico per i furgoni: la coerenza è fondamentale!

Per essere classificato come Camper, il vostro veicolo deve necessariamente soddisfare 5 criteri specifici, definiti nella direttiva europea 2007/46/CE (sezione 5.1). Questa normativa stabilisce che i veicoli destinati all'abitazione devono essere dotati dei seguenti elementi nel loro spazio abitativo:

• Una panca convertibile (i letti fissi sono tollerati nel 99% dei casi)
• Un angolo cucina con elemento di cottura fisso
• Dei posti a sedere
• Degli spazi di stivaggio
• Tutto deve essere non rimovibile.

Tutti questi equipaggiamenti devono essere fissati in modo permanente per ottenere la classificazione camper.

Se il vostro allestimento soddisfa queste condizioni, la procedura di omologazione VASP diventa allora obbligatoria. Affronteremo più avanti in questo articolo le potenziali conseguenze del mancato rispetto di tale obbligo.

Oggi, rimuovere semplicemente un elemento (come l'angolo cucina o l'insieme tavolo e sedili) è spesso utilizzato come soluzione affidabile per superare la revisione in tutta tranquillità, dato che il veicolo non soddisfa tutti i requisiti per essere in VASP.

L'omologazione VASP è indispensabile per rimanere conformi alla legge?

Esiste un'alternativa legale all'omologazione VASP! La chiave sta nel mantenere il vostro furgone al di sotto dei criteri che lo classificherebbero nella categoria dei Campers. Per circolare legalmente con un furgone allestito senza passare per la procedura di omologazione dreal vasp, ecco i punti essenziali da rispettare:

- Un allestimento minimalista del furgone

Prendiamo l'esempio di un veicolo il cui allestimento è composto per la maggior parte da elementi smontabili: questo permette al veicolo di superare la revisione senza difficoltà.

Per conservare legalmente una carta di circolazione CTTE (furgone), gli allestimenti devono rimanere moderati.

Di seguito una tabella riepilogativa che dettaglia gli allestimenti consentiti e quelli da evitare per rimanere conformi senza necessità di omologazione VASP:

POTRETE	NON POTRETE
Isolare il vostro veicolo	Installare un sistema di cottura fisso
Posare un rivestimento interno	Installare un tetto sollevabile (in particolare per i furgoni L1H1 tipo Transporter T5)
Installare un sistema elettrico completo (inclusi i pannelli solari)	Installare un sistema di riscaldamento a gas
Installatore di aperture (finestre, oblò, sistemi di aerazione, ecc.)	Installare uno scaldabagno che funziona con materiali a rischio (gas, diesel...)
Installare un piano di lavoro (senza punto cottura fisso)	L'installazione del gas è generalmente rifiutata durante i controlli tecnici senza l'omologazione VASP appropriata (Camper o food truck)
Costruire elementi di mobilio (si raccomanda di privilegiare installazioni facilmente smontabili)

NOTA IMPORTANTE: Questa lista non è esaustiva e si noti che la valutazione dipende molto dal centro di controllo tecnico. 

Si consiglia di contattare uno o più centri in anticipo, spiegando la situazione, e riceverete un primo parere dal controllore. Tuttavia, alcuni centri di controllo tecnico possono essere particolarmente pignoli se rilevano segni di allestimento per dormire. In caso di contestazione, non esitate a far valere i vostri diritti citando la direttiva 2007/46/CE menzionata in precedenza. I centri di controllo non possono interpretare la normativa a loro piacimento!

- La questione della paratia divisoria:

Un punto cruciale! Se mantenete lo status CTTE senza passare per l'omologazione VASP DREAL, il vostro veicolo deve rimanere dedicato al trasporto merci. In questo caso, la rimozione della paratia divisoria è soggetta a restrizioni (a differenza dell'omologazione VASP che ne permette la rimozione con il consenso del costruttore se riguarda la struttura). Per un furgone che mantiene lo status CTTE, ecco le regole:

• Per i veicoli del 2012 o più recenti, la paratia originale deve essere conservata
• Per i veicoli anteriori al 2012, la rimozione è autorizzata

Non abbiamo trovato documentazione ufficiale che confermi queste informazioni comunicate dall'assicurazione e dalla DREAL. Tuttavia, data la credibilità di questi enti autoritari, consideriamo queste informazioni affidabili. La funzione principale della paratia è impedire lo spostamento delle merci verso l'anteriore, questa logica sembra coerente (anche se l'origine della data rimane misteriosa). Nel contesto di un'omologazione VASP, la rimozione della paratia è possibile perché le norme AFNOR richiedono un allestimento che garantisca la sicurezza di tutti gli utenti, in particolare evitando che le installazioni mettano a rischio conducente e passeggeri.

Ecco le nostre raccomandazioni riguardo la paratia divisoria:

• Privilegiare il buon senso: se la rimozione della paratia richiede modifiche che compromettono l'integrità strutturale del veicolo, mantienila o richiedi l'autorizzazione del costruttore.
• Per i veicoli post-2012, consigliamo di ottenere un'autorizzazione scritta dall'assicurazione, idealmente accompagnata dall'accordo del costruttore.

È importante notare che né la DREAL né la revisione ti sanzioneranno, che tu mantenga o rimuova la paratia. Questa decisione dipende essenzialmente dalla tua ASSICURAZIONE!

Nota aggiuntiva: La paratia nel furgone rimane un ottimo modo per mettere in sicurezza il veicolo e isolarlo termicamente. Quando installi serrature (Tipo Méroni) sulla porta laterale e sulle porte posteriori, con una paratia non ci sarà alcuna intrusione possibile verso la parte posteriore del veicolo dalle porte anteriori. Ci saranno anche meno ponti termici dal parabrezza anteriore e dalla parte posteriore del veicolo, il parabrezza essendo una delle parti più difficili da isolare.

Quali sono le conseguenze se non omologo il mio furgone pur essendo allestito come Camper?

Se il tuo furgone è trasformato in Camper senza passare per l'omologazione VASP, c'è una discrepanza con la sua carta di circolazione! Questa situazione può causare complicazioni importanti, soprattutto durante la revisione, dove rischi un rifiuto categorico, o peggio ancora, avere gravi ripercussioni sulle tue assicurazioni. Sarebbe particolarmente spiacevole ritrovarsi senza rimborso in caso di incidente, semplicemente per aver trascurato la procedura del dossier RTI, vero?

È importante precisare che qui trattiamo solo le implicazioni di una mancanza di omologazione per un veicolo che soddisfa tutti i criteri di un Camper!

Da notare anche che ci sono alcune assicurazioni che coprono il veicolo in base all'uso che l'assicurato ne fa e non solo sulla base del libretto di circolazione. Rivolgetevi al vostro assicuratore per saperne di più su queste modalità.

Alcune assicurazioni coprono il veicolo in base all'uso, il che può essere una soluzione per essere correttamente assicurati!