Lithium baterie LiFePO4 12V Lithtech s vlastním topením — jediná baterie, která se nabíjí i při velkém mrazu (100Ah / 200Ah / 314Ah)

Achillova pata všech klasických lithium baterií je zima. Jakmile teplota klesne pod 0 °C, nabíjení je nemožné — váš BMS přeruší přívod energie, aby ochránil články, a vaše solární panely, alternátor nebo síťová nabíječka jsou k ničemu. Výsledek: vůz zablokovaný na lyžích, obytný vůz stojící na chatě, výdrž, která se zhroutí při prvních mrazech.

Řada Lithtech 12V LiFePO4 s vlastním topením řeší tento problém u zdroje. Vnitřní topný systém řízený BMS automaticky zahřívá články před a během nabíjení, jakmile teplota klesne, aby vaše baterie mohla pokračovat v přijímání energie i v hluboké zimě — bez vaší zásahu, bez externích doplňků, bez rizika pro články.

Dostupné v 100Ah, 200Ah a 314Ah, certifikované R10, kompatibilní s Victron, EcoFlow, Renogy, Carbest. Také dostupné jako kompletní elektrická sada s DC/DC, MPPT, AC/DC, rozvodnou skříní a pojistkami.

Proč zvolit verzi s vlastním topením

• Nabíjení možné i v hluboké zimě — integrované topení, které zahřívá baterii, když je příliš studená na nabíjení. Nezbytné nad 1500 m nadmořské výšky, pro lyžařskou sezónu, zimy v horách nebo prostě mrazivé noci v přírodě.
• 100% automatická aktivace — BMS řídí vše sám. Když teplota klesne pod 15 °C během nabíjení, topení se zapne; samo se vypne při 15 °C. Nemusíte nic dělat.
• Ochrana článků zaručena — pod 0 °C je klasické nabíjení blokováno BMS, aby se zabránilo „lithium plating“, který trvale ničí LiFePO4. Aktivní zůstává pouze topení, dokud se nedosáhne bezpečné hranice, než se nabíjení znovu spustí.
• Všechny výhody LiFePO4 — až 6 000 cyklů, vybití až do 95 % užitečné kapacity (oproti pouhým 50 % u AGM/gel), poloviční hmotnost, téměř nulová údržba.
• Integrovaný inteligentní BMS — ochrana proti zkratu, přebití, hlubokému vybití, přehřátí/podchlazení, automatické vyrovnávání článků, sledování přes Bluetooth v aplikaci pro iPhone a Android.
• Kompatibilní se stacionárním topením — Webasto, Planar, Eberspächer: dostatečná autonomie pro jejich použití bez předčasného opotřebení baterie.

Pro koho je tato baterie určena

Pokud používáte svůj van nebo obytný vůz pouze v mírné sezóně, stačí standardní verze. Pokud jezdíte na lyže, spíte ve vyšších polohách, jezdíte v zimě, parkujete v horách několik dní nebo vaše vozidlo spí venku v chladném regionu, verze s automatickým topením není luxus — je to jediný způsob, jak zajistit, že vaše instalace bude fungovat i při poklesu teploty.

Toto je také doporučená verze, pokud spoléháte na solární panely v zimě (panely vyrábějí za chladu, ale zmrzlá baterie nic nepřijme) nebo na nabíjení alternátorem během ranních jízd v zimě.

Jak funguje integrované topení

Topení je řízeno BMS a aktivuje se pouze během fáze nabíjení, aby se baterie nikdy zbytečně nevybíjela. Tři scénáře:

Nad 15 °C — klasické nabíjení, topení zůstává neaktivní.

Mezi 0 °C a 15 °C — baterie je nabíjena a současně topena. Jakmile vnitřní teplota dosáhne 15 °C, topení se automaticky vypne a nabíjení pokračuje normálně.

Pod 0 °C — klasické nabíjení je deaktivováno, aby se ochránily články. Napájeno je pouze topení, dokud baterie nepřekročí bezpečnostní práh (≈ 5 °C, nastavitelné). V tu chvíli nabíjení pokračuje paralelně s topením, až do 15 °C, kdy se topení vypne.

Tato regulace je důvodem, proč vaše solární panely, váš DC/DC booster nebo váš síťový nabíječ v zimě stále napájí systém: energie se nejprve používá k ohřevu článků a poté k jejich nabíjení — místo aby byla jednoduše vyhozena.

Technické parametry

Společné pro všechny tři kapacity

• Chemie: Lithium železo fosfát (LiFePO4), prismatické články
• Jmenovité napětí: 12,8 V
• Energetická účinnost: 99 %
• Vnitřní odpor: ≤ 30 mΩ při 50 % SOC
• Samo-vybíjení: ≤ 3,5 % / měsíc
• Životnost: až 6 000 cyklů
• Konektivita: Bluetooth (aplikace pro iOS a Android)
• Funkce integrovaného topení: automatické zapnutí při nabíjení pod 15 °C
• Integrovaný BMS: zkrat, přebití, hluboké vybití, přetížení, přehřátí/podchlazení, vyrovnávání článků
• Doporučené nabíjecí napětí: 14,2 – 14,6 V
• Doporučený nabíjecí proud: 5 A – 50 A
• Maximální nabíjecí proud: 100 A
• Odpojení BMS při nabíjení: 15,0 V (3,75 ± 0,1 V/článek)
• Napětí pro opětovné připojení: 14,6 V (3,65 ± 0,1 V/článek)
• Vyrovnávací napětí: 14,0 V (3,5 ± 0,025 V/článek)
• Vyrovnávací proud: 35 ± 5 mA
• Svorky: M8 / M6
• Pouzdro: zesílený ABS proti vibracím
• Teplotní rozsah: vybíjení −20 až 60 °C, nabíjení s integrovaným aktivním topením pod 0 °C, skladování −5 až 35 °C
• Certifikace: R10, CE, UN38.3, IEC62133

Lithtech 12V 100Ah s vlastním topením

• Energie: 1280 Wh
• BMS: 100 A
• Stupeň krytí: IP67
• Rozměry: 41 × 24 × 17 cm
• Hmotnost: 10,0 kg
• Maximální počet modulů paralelně: 2

Lithtech 12V 200Ah s vlastním topením

• Energie: 2560 Wh
• BMS: 100 A
• Stupeň krytí: IP55
• Rozměry: 49 × 24 × 17 cm
• Hmotnost: 20,0 kg
• Maximální počet modulů paralelně: 4

Lithtech 12V 314Ah s vlastním topením

• Energie: 3840 Wh
• BMS: 200 A
• Stupeň krytí: IP65
• Rozměry: 52 × 27 × 22 cm
• Hmotnost: 28,0 kg
• Maximální počet modulů paralelně: 6

Případy použití, které ospravedlňují verzi s vlastním topením

• Vanlife na lyžích — váš van spí venku při −10 °C, ráno vyrážíte s alternátorem: baterie přijímá nabíjení ihned po startu bez omezení.
• Obytný vůz ve vysoké nadmořské výšce — bivaky nad 1500 m, aktivní solární panely, noční záporné teploty: ranní panel zahřeje baterii před jejím nabíjením.
• Zimní parkování venku — žádná vyhřívaná garáž, žádná zásuvka: baterie se chrání a zůstává funkční při probuzení.
• Loď nebo nevyhřívaná kabina — instalace ponechané na místě přes zimu, čistý restart na jaře.
• Propojení s topením na stání — Webasto, Planar, Autoterm: baterie napájí topení v noci a ráno přijímá solární nabíjení, aniž by se kvůli chladu přepnula do bezpečnostního režimu.

Vaše otázky, skutečné odpovědi

Kolik topení spotřebuje z baterie? Topení se spouští pouze během nabíjení: energie na ohřev článků pochází z nabíječe (solární panely, alternátor, síť) — ne z baterie. Žádné vybíjení při skladování, žádné překvapení po probuzení.

A co když nemám žádný zdroj nabíjení a je −10 °C? Baterie zůstává použitelná pro vybíjení až do −20 °C — osvětlení, lednice, topení na stání pokračují v provozu. Předohřev je potřeba pouze pro nabíjení.

Mohu topení vypnout? Topení je automaticky řízeno BMS. Není potřeba žádný zásah ani stisk tlačítka. To je přesně účel: abyste na to nemuseli myslet.

Konkrétní rozdíl oproti klasické LiFePO4 v zimě? Standardní LiFePO4 odmítne nabíjení pod 0 °C — vaše solární panely vyrábějí, alternátor běží, ale do baterie nic nevstupuje. Verze s automatickým topením využívá tuto energii nejprve k ohřevu článků a pak k nabíjení. Rozdíl je okamžitě vidět v aplikaci Bluetooth.

Jiná instalace? Ne. Rozměry, svorky M8/M6 a kabeláž jsou stejné jako u standardní verze. Topení je plně integrováno v baterii — není potřeba nic dalšího zapojovat.

Technické zdroje

• Pokyny pro připojení Bluetooth (PDF)
• Certifikát R10 — schválení vozidla (PDF)

Zima už není překážkou

Pokud má vaše vybavení fungovat po celý rok — na horách, ve vyšších polohách, při lyžování nebo prostě během mrazivých nocí — verze s automatickým topením není přepych, ale záruka, že vaše instalace bude pokračovat v produkci a skladování, když ostatní přestanou. Vyberte kapacitu, která odpovídá vašemu projektu (100Ah, 200Ah nebo 314Ah) a dokončete své vybavení baterií, která v zimě nezklame.