Batterie Lithium LiFePO4 12V Lithtech — L'autonomie qui transforme un aménagement (100Ah / 200Ah / 314Ah)
Le vrai blocage en vanlife n'est presque jamais le solaire ou le chargeur — c'est la batterie qui s'effondre à mi-décharge, vieillit en deux ans et ne supporte pas qu'on l'utilise à fond. La gamme Lithtech LiFePO4 12V règle ce problème : technologie lithium fer phosphate, BMS intelligent, suivi Bluetooth, jusqu'à 6 000 cycles.
Disponible en 100Ah, 200Ah et 314Ah, certifiée R10, compatible Victron, EcoFlow, Renogy, Carbest. Aussi disponible en kit électrique complet avec DC/DC, MPPT, AC/DC, boîtier de distribution et fusibles.
Pourquoi choisir cette batterie
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95 % de capacité utile — décharge profonde sans dégradation, contre 50 % seulement en AGM/gel. Quasi-double d'énergie réellement disponible à capacité égale.
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Jusqu'à 6 000 cycles — plusieurs années d'usage quotidien intensif sans dégradation notable.
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BMS intégré + protections complètes — court-circuit, surcharge, surdécharge, surintensité, sur/sous-température, équilibrage automatique des cellules.
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Suivi Bluetooth (iOS & Android) — état de charge, santé, historique en temps réel depuis votre téléphone.
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Tension de sortie stable — votre frigo et votre onduleur ne décrochent pas à 60 % de charge, contrairement au plomb.
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Légère et compacte — environ moitié moins lourde qu'une plomb/gel à énergie équivalente.
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Auto-décharge ≤ 3,5 %/mois — laissez le van au garage l'hiver, vous retrouvez votre énergie au printemps.
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Maintenance quasi nulle — pas d'électrolyte, pas de ventilation spécifique, pas de vapeurs.
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Certifiée R10 — homologation véhicule, indispensable pour les aménagements professionnels.
Caractéristiques techniques
Communes
- Chimie : LiFePO4, cellules prismatiques
- Tension nominale : 12,8 V
- Tension de charge recommandée : 14,2 – 14,6 V
- Efficacité : 99 %
- Résistance interne : ≤ 30 mΩ @ 50 % SOC
- Auto-décharge : ≤ 3,5 %/mois
- Connectivité : Bluetooth (app iOS & Android)
- BMS intégré : court-circuit, surcharge, décharge profonde, sur/sous-température, équilibrage automatique
- Bornes : M8/M6
- Boîtier : ABS renforcé anti-vibrations
- Température : décharge −20 à 60 °C, charge 0 à 55 °C, stockage −5 à 35 °C
- Mise en série/parallèle : jusqu'à 4S4P
- Certifications : R10, CE, UN38.3, IEC62133
Lithtech 12V 100Ah (TE12100)
- Énergie : 1 280 Wh
- BMS : 100 A
- Courant de charge max : 100 A
- Courant de décharge continu max : 100 A
- Indice de protection : IP67
- Dimensions : 41 × 24 × 17 cm
- Poids : 10,0 kg
Lithtech 12V 200Ah (TE12200)
- Énergie : 2 560 Wh
- BMS : 200 A
- Courant de charge max : 200 A
- Courant de décharge continu max : 200 A
- Indice de protection : IP55
- Dimensions : 49 × 24 × 17 cm
- Poids : 20,0 kg
Lithtech 12V 314Ah (TE12314B)
- Énergie : 3 840 Wh
- BMS : 200 A
- Courant de charge max : 157 A
- Courant de décharge continu max : 200 A
- Indice de protection : IP65
- Dimensions : 52 × 27 × 22 cm
- Poids : 28,0 kg
Pourquoi la LiFePO4 change tout
À la différence des batteries plomb ou gel, la LiFePO4 garde une tension de sortie stable jusqu'à la quasi-totalité de la décharge : votre éclairage ne faiblit pas, votre frigo ne s'arrête pas, votre onduleur ne décroche pas à 60 % d'état de charge. Le BMS gère en continu chaque cellule, équilibre les tensions, coupe la charge en cas de surtension ou de température hors plage, et bloque la décharge avant tout dommage irréversible. Côté Bluetooth, l'app gratuite affiche le SOC, la tension, l'intensité, la température et la santé long terme — ce qui permet de dimensionner correctement votre installation et de détecter une dérive avant qu'elle ne devienne un problème.
Quel modèle pour quel projet
La 100Ah est l'autonomie d'appoint : éclairage LED, recharge téléphone/PC, pompe à eau, petit frigo. Format compact, idéale en complément ou sur les fourgons week-end.
La 200Ah est le standard polyvalent pour un van de vie semi-permanente : frigo compresseur quotidien, chauffage diesel, pompe, éclairage, recharges, petit onduleur. Le meilleur équilibre capacité/poids/encombrement.
La 314Ah est la vraie autonomie longue durée : van en utilisation permanente, onduleur de forte puissance, induction, climatisation. Le BMS 200A encaisse les pics sans déclencher la coupure de protection.
Compatible avec votre installation
Conçue pour s'intégrer aux écosystèmes Victron (Phoenix, Multiplus, MPPT SmartSolar, BMV/SmartShunt), EcoFlow, Renogy et Carbest. Pour un projet complet, retrouvez-la dans notre kit électrique schéma Victron avec DC/DC booster, MPPT, chargeur AC/DC, boîtier de distribution et fusibles déjà dimensionnés.
Questions fréquentes
Vraiment 95 % de décharge utile ? Oui — c'est l'écart fondamental avec le plomb/gel, où passer sous 50 % réduit drastiquement la durée de vie.
Et la sécurité ? Le BMS coupe automatiquement en cas de court-circuit, surcharge, décharge profonde ou température hors plage. La LiFePO4 est l'une des chimies lithium les plus stables thermiquement — bien plus qu'un NMC/NCA classique.
Installation difficile ? Non. Bornes M8/M6 standard, dimensions proches d'une plomb équivalente, aucun entretien, aucune ventilation spécifique.
Et par grand froid ? Décharge jusqu'à −20 °C. La charge est en revanche bloquée par le BMS sous 0 °C pour protéger les cellules — comportement normal de toute LiFePO4. Pour l'hiver en montagne, prévoyez un compartiment isolé (ou la version auto-chauffante).
Durée de vie réelle ? Jusqu'à 6 000 cycles — plus de 16 ans à un cycle complet par jour. Sur un usage week-end et vacances, vous êtes sur la durée de vie du véhicule.
Ressources techniques
Passez à la vraie autonomie
Arrêtez de subir une batterie qui s'écroule à mi-décharge ou qu'il faut remplacer tous les deux ans. Choisissez 100Ah pour démarrer, 200Ah pour vivre, 314Ah pour ne plus jamais y penser.
