Batteria al litio 12v - Speciale per Furgoni camperizzati e Campers - LiFePo4 + Bluetooth

Batteria al litio LiFePO4 12,8 V per van allestito, camper e barca. Utilizzate il 95 % della sua capacità senza danneggiarla, là dove una batteria al piombo o al gel si ferma a metà. Tre capacità: 100 Ah, 200 Ah e 314 Ah, tutte con monitoraggio Bluetooth e omologate ECE R10.

Scegliere la capacità giusta

La capacità si sceglie in base al consumo di una giornata tipo, non in base alle dimensioni del van. Calcolate da 30 a 50 Ah circa al giorno per un frigorifero a compressore, da 10 a 20 Ah per l'illuminazione e le ricariche, da 5 a 15 Ah per un riscaldamento a gasolio, e prevedete due giorni di autonomia senza sole.

Se siete indecisi tra due capacità, scegliete la più grande: una batteria poco sollecitata dura più a lungo di una batteria scaricata a fondo ogni giorno. Potrete anche aggiungerne una seconda più tardi, il BMS non limita il numero di batterie in parallelo.

Vantaggi della batteria al litio LiFePO4

• Due volte più energia realmente disponibile. Una al piombo da 200 Ah eroga solo 100 Ah senza degradarsi; questa LiFePO4 ne eroga circa 190.
• Tensione stabile fino alla fine della scarica. Il frigorifero, il riscaldamento e l'inverter non si spengono al 60 % di carica, contrariamente al piombo.
• Pesa la metà. 18,5 kg nella versione 200 Ah, contro i 50-60 kg di piombo per la stessa energia utile.
• BMS integrato. Sovraccarico, scarica profonda, sovracorrente, cortocircuito, temperatura troppo alta o troppo bassa, e bilanciamento automatico delle celle.
• Monitoraggio Bluetooth. Stato di carica, tensione, corrente, temperatura e cronologia, in tempo reale sul vostro telefono (applicazione gratuita iOS e Android).
• Nessuna manutenzione. Nessun elettrolito da rabboccare, nessuna emissione di gas, nessuna ventilazione dedicata.
• Autoscarica inferiore al 3,5 % al mese. Il van può passare l'inverno in garage senza perdere la carica.
• Rendimento di carica del 99 %. Ciò che producono i vostri pannelli solari entra realmente nella batteria.
• Custodia in ABS rinforzato antivibrazioni. Progettata per le strade dissestate e le piste.
• Omologazione ECE R10, accettata in tutta Europa, in Svizzera e nel Regno Unito.

Caratteristiche tecniche

I tre modelli

Comuni ai tre modelli

• Chimica: litio ferro fosfato (LiFePO4), celle prismatiche
• Tensione nominale: 12,8 V
• Resistenza interna: inferiore a 30 mΩ al 50 % di carica
• Rendimento: 99 %
• Autoscarica: 3,5 % al mese massimo
• Abbinamento: fino a 4 batterie in serie (48 V), numero illimitato in parallelo
• Monitoraggio Bluetooth: stato di carica, tensione, corrente e temperatura, su tutti e tre i modelli
• Terminali: M8 / M6
• Custodia: ABS rinforzato, progettazione antivibrazioni

Carica

• Tensione di carica: da 14,2 a 14,6 V
• Interruzione del BMS in carica: 14,6 V, ovvero 3,65 V per cella
• Ripresa della carica: 13,8 V
• Bilanciamento delle celle: inizia a 13,2 V, corrente di 200 mA

Scarica

• Soglia di interruzione da impostare sul vostro impianto: tra 11,2 e 12,4 V
• Interruzione del BMS in scarica: 10 V, ovvero 2,5 V per cella
• Ripresa: 10,8 V
• Protezione da cortocircuito: interruzione in meno di un millisecondo

Temperature

• Scarica: da −20 a +60 °C
• Carica: da 0 a +55 °C
• Stoccaggio: da −5 a +35 °C

Sotto 0 °C, il BMS blocca la carica e la ripristina solo al riscaldamento: caricare una LiFePO4 congelata danneggia le celle in modo irreversibile. La scarica, invece, resta possibile fino a −20 °C — conservate la vostra elettricità anche con il grande freddo.

Certificazioni

• ECE R10 serie 06 — omologazione veicolo n. E57*10R06/03*1852*00, accettata in tutta Europa, in Svizzera e nel Regno Unito
• CE e UN38.3 per la batteria, IEC 62133 per le celle
• Trasporto: UN3480, classe 9

Ciò che vi servirà per l'installazione

• Un fusibile o un interruttore automatico dimensionato sulla corrente massima della batteria, installato il più vicino possibile al terminale positivo.
• Cavi dimensionati sulla corrente richiesta dal vostro inverter, non sulla capacità della batteria.
• Un caricatore DC/DC per ricaricare dall'alternatore. Un collegamento diretto non fornisce né il giusto profilo di carica né la limitazione di corrente.
• Il profilo LiFePO4 sul vostro caricabatterie 230 V, sul vostro regolatore solare e sul vostro caricatore DC/DC: assorbimento tra 14,2 e 14,6 V, mai un profilo piombo, gel o AGM.
• Un fissaggio: cinghia o supporto. La batteria non deve potersi spostare in frenata.

Se partite da un impianto nuovo, i nostri kit elettrici VANPOWER riuniscono la batteria, il caricatore DC/DC, il regolatore solare MPPT, il caricabatterie 230 V, il quadro di distribuzione e le protezioni, con lo schema di cablaggio.

Domande frequenti

Posso sostituire la mia batteria al piombo senza cambiare nient'altro?
Meccanicamente sì, i terminali hanno lo stesso formato. Elettricamente, bisogna passare il vostro caricabatterie, il vostro regolatore solare e il vostro caricatore DC/DC al profilo LiFePO4: un profilo piombo carica a una tensione inadeguata e impedisce il bilanciamento delle celle.

Che cosa succede se scendo troppo in basso con la carica?
Il BMS interrompe la scarica a 10 V e la ripristina a 10,8 V. Per non arrivare mai a quel punto, impostate l'interruzione bassa del vostro impianto tra 11,2 e 12,4 V.

Posso caricarla in inverno?
Sì, finché la batteria resta sopra 0 °C. Al di sotto, il BMS blocca la carica per proteggere le celle; la scarica resta possibile fino a −20 °C.

Quante batterie posso abbinare?
Fino a 4 in serie, per un impianto in 24 V o 48 V, e quante ne volete in parallelo. Utilizzate batterie identiche, della stessa età, cablate simmetricamente.

A cosa serve il Bluetooth?
L'applicazione mostra in diretta lo stato di carica reale, la tensione, la corrente che entra o che esce e la temperatura delle celle. È questo che permette di verificare che un impianto sia ben dimensionato e di individuare una deriva prima del guasto.

Perché il termine di consegna è particolare?
Una batteria al litio è classificata UN3480, classe 9: viaggia come merce regolamentata, con un imballaggio e un trasportatore autorizzati.

Una domanda prima di ordinare?
Il nostro team tecnico risponde in francese sulla chat e per e-mail, prima come dopo l'acquisto.

La nostra assistenza tecnica con sede in Francia risponde in 6 lingue (FR / EN / DE / ES / NL / IT), dal lunedì al venerdì dalle 10 alle 17:

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