¿Por qué este artículo?
Si prepara la instalación de una ventana en su furgón camperizado, inevitablemente se encontrará con la cuestión del contramarco. Y probablemente sea la parte de la instalación que genera más preguntas entre nuestros clientes: ¿Qué dimensión tomar? ¿Cómo se fija exactamente? ¿Hay que atornillarlo en la madera? ¿Qué tornillos elegir?
Mal colocado, el contramarco crea infiltraciones de agua, puntos débiles y a veces obliga a desmontar todo después de unos meses. Bien colocado, garantiza una ventana estanca durante 10 años o más.
En esta guía, repasamos todos los puntos que generan dudas para que su instalación sea limpia desde el primer intento. También puede ver el video arriba para la demostración completa.
¿Qué es un contramarco y para qué sirve?
El contramarco es la pieza negra (de plástico o aluminio según los modelos) que se coloca en el interior de su vehículo, frente a la ventana. La ventana está en el exterior, el contramarco comprime todo desde el interior.
¿Cuál es su función?
- Mantener mecánicamente la ventana en su lugar sin tener que perforar la chapa para atornillar
- Comprimir la junta de estanqueidad para garantizar que no haya infiltración de agua
- Dar un acabado limpio en el lado interior ocultando la chapa cortada y el listón de madera
- Colocar en sándwich su listón de madera y su chapa para solidarizar todo el conjunto
Sin contramarco, su ventana se sostiene mal y la estanqueidad no está garantizada. Es una pieza indispensable, siempre incluida con nuestras ventanas Vanlife Store.
Paso 1: tomar las dimensiones correctas
Lo primero que debe entender: la dimensión interior del contramarco corresponde a la dimensión de corte de su ventana.
Concretamente, eso significa que:
- Traza su corte en su pared a partir de la dimensión interior del contramarco
- No la dimensión exterior de la ventana, ni la dimensión exterior del contramarco
Si toma la dimensión incorrecta (por ejemplo, la dimensión exterior del contramarco), su corte será demasiado grande y su ventana se moverá dentro de la cavidad. Si toma la dimensión exterior de la ventana, el corte también será demasiado grande.
Para recordar: la dimensión interior del contramarco se convierte en su referencia única para el corte Y para el marco de madera que va a fabricar.
Para los furgones con chapa clásica (grosor de 1 a 2 mm), el listón de madera es indispensable.
Paso 2: entender el principio del sándwich
Una vez hecho el corte y colocado el marco de madera, va a ensamblar todo esto:
- Lado exterior: la ventana se coloca sobre la chapa cortada
- En el medio: su listón de madera (o contramarco de madera) sigue la periferia del corte
- Por el lado interior: el contramarco negro se presiona contra el interior
Esto se llama el principio del sándwich. La ventana por el lado exterior y el contramarco por el lado interior comprimen juntos el listón de madera y la chapa entre ellos.
Esta compresión mecánica mantiene todo en su lugar. No es necesario pegar masivamente, ni atornillar en la madera. Es la presión que se ejerce a ambos lados la que hace todo el trabajo.
Detalle importante: siempre hay un pequeño juego (del orden de unos pocos milímetros) entre el contramarco y la ventana. La parte estriada que ve en la ventana sirve precisamente para recibir el contramarco. Cuando aprieta, el contramarco encaja justo en esa parte estriada.
Paso 3: la fijación — por qué NO atornillamos en la madera
Es la pregunta que más nos hacen en el servicio postventa: «¿Cómo fijo el contramarco? ¿Lo atornillo en el listón de madera?»
No. El contramarco no se fija en la madera. Se fija directamente en la ventana.
Aquí está la lógica:
- El contramarco negro se presiona contra el interior de la pared
- Inserta el tornillo en el contramarco
- El tornillo atraviesa el contramarco y se ancla en la parte estriada de la ventana (que está en el exterior)
- Es este tornillo el que une el contramarco a la ventana
- Al apretarse, el tornillo ejerce una fuerza mecánica que comprime todo el sándwich (listón + chapa)
Resultado: no necesita atornillar en la madera. La resistencia proviene de la compresión mecánica ejercida por los tornillos entre la ventana y el contramarco.
Este truco hace que la instalación sea accesible: no se necesita equipo profesional, ni precisión milimétrica en la madera. Mientras su marco de madera tenga la dimensión correcta, el apriete de los tornillos hará el resto.
Paso 4: elegir los tornillos — ¿autotaladrante o pre-taladro?
Tiene dos opciones.
Opción A: pre-taladro
Hace un pequeño agujero de pre-taladro en el contramarco, luego inserta el tornillo. Ventajas: evita el riesgo de agrietar el contramarco y el taladro es muy preciso. Inconveniente: un paso más.
Opción B: tornillo autotaladrante
Toma directamente un tornillo autotaladrante (a veces llamado autoperforante). Perfora y atornilla en una sola operación. Es más rápido, pero requiere un poco de experiencia para no forzar.
Ambos funcionan. La elección depende de su nivel de bricolaje y del material que tenga a mano.
El error que debe evitarse absolutamente: el tornillo que sobresale
Es la trampa clásica en este tipo de instalación.
Cualquiera que sea el tornillo que use (autotaladrante o con pre-taladro), debe anclarse únicamente en la parte estriada de la ventana, sin salir al exterior.
Si el tornillo atraviesa completamente y sale por el otro lado de la ventana:
- Ha creado un punto de entrada para el agua
- La humedad se infiltrará con cada lluvia, con cada condensación
- Después de unos meses, tendrás corrosión, moho y daños en el interior del vehículo
La regla de oro: elige una longitud de tornillo que penetre justo lo suficiente en la parte estriada para sujetar, pero que nunca sobrepase el grosor de esa parte.
En caso de duda, haz una prueba en seco con un recorte de ventana antes de atornillar en la instalación final.
Resumen: la lista de verificación del contramarco bien instalado
Antes de finalizar la instalación, verifica estos 6 puntos:
- La medida del corte corresponde exactamente a la medida interior del contramarco
- El marco de madera (o listón) está colocado justo alrededor del perímetro del corte
- La ventana está posicionada en el exterior con su junta de estanqueidad Sikaflex
- El contramarco negro está pegado al interior, sin holgura
- Los tornillos atraviesan el contramarco y se anclan en la parte estriada de la ventana
- Ningún tornillo sobresale por el exterior de la ventana
Si marcas los 6 puntos, tu instalación será estanca, sólida y duradera. Luego puedes terminar con los embellecedores y continuar con el resto del trabajo.
El material que necesitas
Para una instalación correcta, esto es lo que ofrecemos en Vanlife Store:
- Una ventana adaptada a tu vehículo: ofrecemos ventanas abatibles y correderas con doble acristalamiento acrílico, homologadas VASP (43-R), con persiana y mosquitera incluidos. Varias medidas disponibles. Ver nuestra colección de ventanas para van y furgoneta →
- Un pack Sikaflex compatible: el adhesivo-masilla específico para ventanas, indispensable para la estanqueidad de la junta exterior. Ver el pack Sikaflex →
- Armaflex para el aislamiento periférico: para tratar los puentes térmicos alrededor de la ventana una vez terminada la instalación. Ver nuestros kits de aislamiento Armaflex →
Todas nuestras ventanas se entregan con contramarco interior + tornillería + tutorial de instalación. No necesitas comprar nada más aparte (excepto el Sikaflex que muchos prefieren dimensionar según su proyecto).
¿Tienes una pregunta? Te respondemos
La instalación de una ventana es una de las etapas más impresionantes del trabajo: se corta la chapa, es definitivo. Si dudas en cualquier punto (medida a tomar, elección de la ventana, tipo de tornillo, tratamiento del ángulo), contáctanos antes de cortar.
Nuestro equipo técnico responde gratis por correo electrónico, teléfono o DM. Está incluido en cualquier compra en Vanlife Store, e incluso antes de la compra si estás preparando tu proyecto.